Een electrische auto?

Een elektrische auto? Wat moet ik daar nu weer mee?

Nu zou ik kunnen zeggen dat ik dat ook niet weet, maar dat klopt niet helemaal. Fiscaal weet ik er namelijk van alles en nog wat van. Mocht u nog op zoek zijn naar een belastingvoordeel hier en daar, lees dan gerust verder.

Ik ga van start met een waarschuwing: zoals u weet, verandert de belastingheffing regelmatig. Kijk dus altijd even naar de meest recente stand van zaken. Zo is er bijvoorbeeld per 1 juli jl. een subsidie ingevoerd waarop u aanspraak kunt maken wanneer u als particulier een elektrische auto koopt. Het gaat om twee verschillende bedragen: 4.000 euro voor een nieuwe auto en 2.000 euro voor een gebruikt exemplaar. Deze subsidie heet de SEPP (Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren). Het potje voor de nieuwe auto was binnen de kortste keren al helemaal leeg, maar in het tweedehands potje schijnt nog wat te zitten. Vist u dan achter het net? Nee, u moet alleen iets langer wachten op uw geld. Koopt u nu een nieuwe elektrische auto, die aan de voorwaarden voldoet, dan staat u vooraan in de rij wanneer de subsidiepot 2021 geopend wordt. U krijgt de subsidie overigens niet voor elke elektrische auto. Zo moet de originele nieuwprijs tussen de 12.000 en 45.000 euro liggen (bye bye Tesla), moet u met een volle accu minimaal 120 kilometer kunnen rijden en moet de auto (ook de gebruikte) bij een erkende dealer worden gekocht. U hoeft de auto overigens niet perse te kopen, deze aanschafsubsidie geldt ook bij private lease, alleen krijgt u de subsidie dan in delen. Gaat het om een koopauto en verkoopt u deze binnen een paar jaar? Dan wil de overheid bovendien graag een deel van de subsidie van u terug ontvangen. Meer informatie over de SEPP vindt u op www.rvo.nl, zie https://www.rvo.nl/subsidie-en-financieringswijzer/sepp

Natuurlijk zijn er ook andere fiscale voorwaarden verbonden aan een elektrische auto of u deze nu particulier of via de zaak aanschaft. Zo is de BPM (aanschafbelasting) bijna niets en geldt er voorlopig nog een paar jaar een verlaagd motorrijtuigenbelastingtarief. Er zijn meer voordelen, maar die gelden alleen voor een auto van de zaak.

Koopt of leaset u de elektrische auto via de zaak, dan zijn er nog wat andere fiscale regelingen waar u rekening mee kunt houden. Ik heb het dan bijvoorbeeld over de MIA (Milieu-investeringsaftrek) en de korting op de bijtelling.

Allereerst de MIA, want daar moet u haast mee maken. U hebt namelijk alleen recht op deze fiscale subsidie wanneer u deze aanvraagt binnen drie maanden na de besteldatum van deze auto. Wacht u tot de auto afgeleverd is, dan bent u dus vaak te laat. De MIA is bovendien alleen van toepassing op nieuwe auto’s, hoewel er wel wat rek zit in het begrip ‘nieuw’. Een auto is voor deze regeling namelijk nieuw wanneer deze niet ouder is dan zes maanden, of (dus niet ‘en’) deze nog geen 6.000 kilometer op de teller heeft staan. Na tijdige aanmelding krijgt u een meldingscode die u vervolgens in uw belastingaangifte kunt vermelden. Gaat alles goed, dan krijgt u het geld dus terug via deze aangifte. Het lastige aan de MIA is, behalve de aanmeldingstermijn, dat deze jaarlijks aangepast wordt. Deze aanpassingen voor het komende jaar worden bovendien eerst rond de Kerst gepubliceerd. Ik kan u dus ook nog niets vertellen over 2021. Over het jaar 2020 gaat het – afhankelijk van de auto – om een fiscaal voordeel van 13,5% over de eerste 40.000 euro van de cataloguswaarde van de desbetreffende auto. Ook deze regeling vraagt u aan via www.rvo.nl, https://www.rvo.nl/subsidie-en-financieringswijzer/mia-vamil

Ik sluit af met de meest bekende regeling: de bijtelling. Dit is het bedrag waarover u belasting betaalt wanneer u privé rijdt met de auto van de zaak of wanneer niet kunt bewijzen dat u niet meer dan 500 kilometer privé hebt gereden met deze auto. Deze bijtelling bedraagt 22% voor een auto uit 2020. Gaat het om een elektrische auto, dan krijgt u een korting op deze bijtelling. Bij een elektrische auto bedraagt de korting dit jaar 14% over de eerste 45.000 euro van de cataloguswaarde. Per saldo betaalt u dus 8% bijtelling. U kunt 60 maanden van deze korting gebruik maken. Volgend jaar gaat deze korting omlaag, dus mocht u een auto uit 2021 gaan rijden, dan betaalt u per saldo waarschijnlijk 10% bijtelling over de eerste 40.000 van de cataloguswaarde, maar let op: deze bijtelling kan nog aangepast worden. Houd de berichten daarom goed in de gaten.

Kortom, of een elektrische auto wat voor u is, of niet, dat laat ik graag aan uzelf over. Mocht u aanschaf of lease overwegen, dan hoop ik u met dit stukje bijgepraat te hebben over de fiscale voordelen.

Mail mij gerust wanneer u vragen over dit onderwerp hebt.